Citroën personenauto schokdemper Suppliers

In welke materialen wordt voornamelijk gebruikt Schokdempers voor Citroën personenauto's ? Hoe worden deze materialen behandeld en verwerkt om de prestaties en duurzaamheid van de schokdempers te garanderen?
De belangrijkste materialen die in de schokdempers van Citroën-personenwagens worden gebruikt, zijn onder meer hoogwaardig staal, speciale legeringen, rubber en hydraulische olie. De selectie van elk materiaal is gebaseerd op de sleutelrol die het speelt bij het realiseren van de schokdemperfunctie.
Hoogwaardig staal: wordt gebruikt voor de vervaardiging van belangrijke structurele componenten, zoals het schokdemperhuis en de zuigerstang. Dit type staal heeft niet alleen een uitstekende treksterkte en vloeigrens, maar heeft ook een goede weerstand tegen vermoeidheid, is bestand tegen hoogfrequente trillingen en schokken tijdens het rijden met het voertuig en zorgt voor de stabiliteit van de schokdemper op lange termijn.
Speciale legeringen: In sommige hoogwaardige schokdempers of schokdempers voor speciale toepassingen kunnen lichtgewicht legeringsmaterialen zoals een aluminiumlegering of magnesiumlegering worden gebruikt om het gewicht te verminderen met behoud van voldoende structurele sterkte, wat cruciaal is voor het verbeteren van het brandstofverbruik en het rijgedrag van het voertuig.
Rubber: voornamelijk gebruikt voor schokdemperkussens en afdichtingen. Deze rubberen materialen zijn speciaal geformuleerd met een goede elasticiteit, slijtvastheid en weersbestendigheid, kunnen geluid en trillingen effectief isoleren en lekkage van hydraulische olie voorkomen om de stabiliteit van de interne omgeving van de schokdemper te garanderen.
Hydraulische olie: Als medium voor de werking van schokdempers is de keuze van hydraulische olie ook van cruciaal belang. GEREP maakt gebruik van hoogwaardige synthetische hydraulische olie, die uitstekende viscositeitsstabiliteit, oxidatieweerstand en antischuimeigenschappen heeft. Het kan stabiele prestaties behouden onder extreme temperatuuromstandigheden en ervoor zorgen dat de schokdemper snel en soepel reageert.
Om ervoor te zorgen dat de bovengenoemde materialen de beste prestaties kunnen leveren, gebruikt GEREP een reeks geavanceerde verwerkingstechnologieën en -processen:
Precisiebewerking: Met behulp van uiterst nauwkeurige bewerkingscentra die uit Duitsland worden geïmporteerd, worden materialen van hoogwaardig staal en legeringen nauwkeurig gedraaid, gefreesd en geslepen om ervoor te zorgen dat de maatnauwkeurigheid en oppervlakteafwerking van elk onderdeel van de schokdemper voldoen aan de ontwerpvereisten, wrijving verminderen en slijtage, en de levensduur verlengen.
Warmtebehandeling: Warmtebehandeling van belangrijke componenten, zoals afschrikken en temperen, om de hardheid en taaiheid van het materiaal te verbeteren en de vermoeidheids- en slagvastheid te verbeteren. Dit proces vereist strikte controle van de verwarmingstemperatuur, houdtijd en koelsnelheid om de optimalisatie van de materiaaleigenschappen te garanderen.
Vulkanisatie van rubber: Rubberkussens en afdichtingen worden gevormd door een specifiek vulkanisatieproces, waarbij chemische reacties onder hoge temperatuur en druk betrokken zijn om de moleculaire ketens van rubber te verknopen om een ​​stabiele netwerkstructuur te vormen, waardoor de sterkte en slijtvastheid van het rubber worden verbeterd. GEREP maakt gebruik van geavanceerde vulkanisatieapparatuur en -technologie om de stabiele en betrouwbare kwaliteit van rubberen onderdelen te garanderen.
Zuivering en voorbereiding van hydraulische olie: Hydraulische olie moet vóór gebruik een strikte zuivering ondergaan om onzuiverheden en vocht te verwijderen om corrosie of verstopping in de schokdemper te voorkomen. Tegelijkertijd zal GEREP, afhankelijk van het specifieke model en de toepassingsvereisten, ook de hydraulische olie personaliseren om te voldoen aan de prestatie-eisen van verschillende schokdempers.
Assemblage en testen: Nadat alle onderdelen zijn verwerkt, ondergaan ze een strenge kwaliteitscontrole en reiniging voordat ze de assemblagefase ingaan. GEREP maakt gebruik van geautomatiseerde assemblagelijnen om de nauwkeurigheid en consistentie van het assemblageproces te garanderen. Na de montage moet de schokdemper ook meerdere processen ondergaan, zoals dynamische prestatietests, duurzaamheidstests en lektests om ervoor te zorgen dat elk product aan de verwachtingen van de klant kan voldoen of deze kan overtreffen.
De voordelen van GEREP op het gebied van de productie van schokdempers voor personenauto's van Citroen worden niet alleen weerspiegeld in geavanceerde technologie en processen, maar ook in het uitgebreide kwaliteitsmanagementsysteem en de sterke R&D-mogelijkheden. Het bedrijf heeft meer dan 50 professionele technici en 10 senior ingenieurs die de toepassing van nieuwe materialen en nieuwe processen blijven onderzoeken en voortdurend innovatieve producten lanceren om aan de veranderende behoeften van de markt te voldoen. Tegelijkertijd zorgt een sterk kwaliteitscontroleteam bestaande uit 20 QA-inspecteurs ervoor dat elke schakel, van grondstoffen die de fabriek binnenkomen tot eindproducten die de fabriek verlaten, voldoet aan internationale normen en klantvereisten.