Webmenu

Product zoeken

Taal

Deel

product
Gerep Automotive Parts Mfg Co., Ltd. Thuis / Product&oplossing / Schokdemper voor zware vrachtwagens / Mitsubishi vrachtwagenschokdemper

Mitsubishi vrachtwagenschokdemper leverancier

Over Gerep
Gerep Automotive Parts Mfg Co., Ltd.
Gerep Automotive Parts Mfg Co., Ltd. Het is een fabrikant van auto-onderdelen met hoofdkantoor in Deqing County, provincie Zhejiang, gespecialiseerd in onderzoek, ontwikkeling, productie en verkoop van auto-ophangingssystemen. China op maat gemaakt Mitsubishi vrachtwagenschokdemper leverancier En OEM/ODM Mitsubishi vrachtwagenschokdemper Fabrikant. GEREP integreert productie, R&D en verkoop en heeft meer dan 50 professionele technici, 10 senior engineers en 20 kwaliteitsinspecteurs in dienst. GEREP-producten worden veelvuldig gebruikt in de ophangingssystemen van Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, BMW, Opel, Fiat, Peugeot, Renault, Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, Hyundai, Kia, Daewoo en andere automerken.
Als professionele fabrikant en exporteur in China richt GEREP zich consequent op hoogwaardige technologie en implementeert het de merkstrategie "GEREP". Het bedrijf importeert geavanceerde apparatuur uit Duitsland en beschikt momenteel over een eigen precisiebewerkingscentrum, een matrijsontwikkelingscentrum, een centrum voor productontwikkeling en een testcentrum. GEREP gebruikt continu nieuwe materialen en ontwerpen om optimale productprestaties en een langere levensduur te garanderen. GEREP-producten worden zowel in binnen- als buitenland geroemd om hun superieure kwaliteit en worden geëxporteerd naar Europa, Amerika, Azië, Afrika, het Midden-Oosten en Australië.
Gerep Automotive Parts Mfg Co., Ltd.
Innovatie ontketend

De voordelen van onderzoek en ontwikkeling benutten

GEREP is een professioneel bedrijf dat zich bezighoudt met onderzoek, ontwikkeling, productie en verkoop van auto-ophangingssystemen. Het bedrijf integreert productie, onderzoek en ontwikkeling en verkoop en beschikt over meer dan 50 professionele technici, meer dan 10 senior engineers en meer dan 20 kwaliteitsinspecteurs. De producten worden veelvuldig gebruikt in de ophangingssystemen van Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, BMW, Opel, Fiat, Peugeot, Renault, Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, Hyundai, Kia, Daewoo en andere modellen.

Gerep Automotive Parts Mfg Co., Ltd.
Digitale fabriek

Kwaliteit en innovatie

Het bedrijf heeft geavanceerde apparatuur uit Duitsland geïmporteerd en beschikt momenteel over een eigen uiterst nauwkeurig bewerkingscentrum, een centrum voor matrijzenontwikkeling, een centrum voor productontwikkeling en een testcentrum. GEREP past continu nieuwe materialen en ontwerpen toe om optimale productprestaties en een maximale levensduur te garanderen. GEREP heeft uitstekende kwaliteitsbeoordelingen ontvangen op zowel de binnenlandse als de internationale markt en haar producten worden geëxporteerd naar Europa, Amerika, Azië, Afrika, het Midden-Oosten en Australië.

Blogs
Mitsubishi vrachtwagenschokdemper Branchekennis

Wat zijn de meest voorkomende fouten van Mitsubishi vrachtwagenschokdempers ? Hoe beïnvloeden ze de rijprestaties van het voertuig?

Veelvoorkomende fouten van de schokdempers van Mitsubishi-vrachtwagens zijn onder meer:

Olielekkage: De interne olie van de schokdemper lekt, wat resulteert in een verzwakt schokabsorptie-effect, verergerde trillingen van het voertuig en een verminderd rijcomfort.

Gaslekkage in de schokdemper: Verlies van luchtdrukondersteuning zorgt ervoor dat de schokdemper niet in staat is om effectief schokken te absorberen, wat het rijgedrag van het voertuig beïnvloedt, vooral bij het rijden met hoge snelheden.

Schokdemperveroudering: Veroudering of beschadiging van rubberen afdichtingen zorgt ervoor dat de schokdemper niet meer goed werkt, waardoor de impact tussen de wielen en de grond toeneemt en de stabiliteit van het voertuig afneemt.

Breuk of vervorming van de schokdemperveer: Schade aan de veer zorgt ervoor dat de carrosserie van het voertuig instabiel wordt, het veersysteem faalt en kan overmatig schudden of stoten veroorzaken.

Geluidsprobleem: Door losse of versleten interne componenten kan de schokdemper abnormale geluiden maken, wat aangeeft dat er een probleem is met het schokabsorptiesysteem, wat de soepelheid en veiligheid van het rijden beïnvloedt.

Deze fouten zullen ervoor zorgen dat de prestaties van het ophangingssysteem van het voertuig afnemen, de rijproblemen vergroten, het rijcomfort beïnvloeden en de levensduur van andere gerelateerde componenten verkorten.

Hoe bepaal ik of de Mitsubishi vrachtwagenschokdemper vervangen moet worden? Wat zijn de gebruikelijke inspectiemethoden en -normen?

Om te bepalen of de schokdemper van een Mitsubishi vrachtwagen vervangen moet worden, kunnen doorgaans de volgende gangbare inspectiemethoden en normen worden gebruikt:

1. Visuele inspectie
Olielekkage: Controleer of er olievlekken of oliesporen aan de buitenkant van de schokdemper zitten. Olielekkage in schokdempers is een veelvoorkomend defect, dat doorgaans het verlies van de schokabsorptiefunctie veroorzaakt. Als er olievlekken worden aangetroffen, betekent dit dat er mogelijk een probleem is met het afdichtingssysteem van de schokdemper en dat deze vervangen moet worden.
Uiterlijke schade: Controleer of het schokdemperhuis deuken, scheuren of corrosie vertoont. Als de schokdemperbehuizing wordt geraakt of fysiek beschadigd, kan dit de normale werking ervan beïnvloeden.

2. Inspectie van de lichaamsstabiliteit
Voertuighobbels: Als het voertuig tijdens het rijden, vooral op oneffen wegen, overmatige stoten of trillingen vertoont, kan dit een teken zijn dat de schokdemper defect is.
Rol- en onbalans: Als het voertuig bij een scherpe bocht duidelijk rolt of kantelt, kan dit komen doordat de schokdemper defect is en niet voldoende ondersteuning kan bieden.
Stuiteren tijdens het remmen: Als de carrosserie van het voertuig tijdens het remmen schudt of heen en weer springt, is dit meestal een teken van verminderde schokdemperprestaties.

3. Inspectie proefrit
Weggevoelinspectie: De bestuurder kan door middel van een proefrit de rijstatus van het voertuig voelen. Als er sprake is van overmatige trillingen of als het voertuig tijdens het rijden de controle verliest, kan het zijn dat de schokdemper niet meer effectief is.
Trillingswaarneming: Let op de trillingen van het voertuig tijdens het rijden. Als de trilling vooral duidelijk wordt wanneer het voertuig door kuilen of oneffen wegen rijdt, of wanneer het rijden instabiel wordt, kan het zijn dat de prestaties van de schokdemper zijn afgenomen.

4. Degelijke inspectie
Abnormaal geluid: Als de schokdemper tijdens het werken abnormaal geluid maakt (zoals kraken, kloppen, enz.), geeft dit meestal aan dat de interne onderdelen versleten of los zijn en dat het schokabsorptie-effect van de schokdemper verzwakt of volledig mislukt is.

5. Sprongtest
Lichaamsreactietest: druk met uw hand op de carrosserie van de auto, vooral op het gedeelte bij het stuur, en laat deze vervolgens snel los. Als het voertuig vaak terugstuitert of te langzaam reageert, betekent dit dat de schokdemper mogelijk defect is. Onder normale omstandigheden zou het voertuig na één of twee sprongen moeten stoppen.

6. Prestatietest schokdemper
Inspectie van professionele apparatuur: Gebruik professionele testapparatuur (zoals een schokdempertester) om het schokabsorptievermogen en de dempende werking van de schokdemper te testen. Als uit de testresultaten blijkt dat de prestaties van de schokdemper ver onder de standaardwaarde liggen, moet deze worden vervangen.

7. Kilometerstand en levensduur
Kilometerstand: De meeste schokdempers hebben een levensduur van 50.000 tot 100.000 kilometer (afhankelijk van het voertuigtype, de rijomgeving en de belading). Als het voertuig dichtbij of boven deze kilometerstand heeft gereden, is het raadzaam om te controleren of de schokdempers vervangen moeten worden.
Leeftijd: Ook als het voertuig minder kilometers heeft gereden, kunnen de schokdempers vanwege materiaalveroudering vervangen worden. Vooral in barre klimaten kunnen schokdempers voortijdig verouderen.
Standaard:
Schokabsorptie-effect: Als het dempende effect van de schokdemper duidelijk onvoldoende is en de impact tussen het wiel en de weg niet effectief kan absorberen, zal het voertuig meer trillingen en trillingen vertonen.
Carrosseriestabiliteit: De carrosserie van het voertuig moet stabiel zijn in bochten, bij het remmen of op hobbelige wegen. Als er sprake is van slingeren of controleverlies, betekent dit dat de schokdemper niet goed werkt.